航線成長交通未跟上 邱愛珊籲補強「最後一哩路」 打造山城直通機場運輸網

邱愛珊籲補強「最後一哩路」 打造山城直通機場運輸網

【善勢力傳媒副社長白玉玨/台中報導】

台中市議員邱愛珊於昨(22)日交通地政業務質詢中,針對山城地區與台中國際機場間公共運輸不足問題提出質疑。她指出,隨著台中國際機場航線快速成長,城市國際能見度持續提升,但交通接駁系統卻未同步到位,若未儘速補強「最後一哩路」,恐將影響整體觀光競爭力與城市形象。

邱愛珊表示,目前台中國際機場航線已達28條,顯示台中對外連結日益密切。然而,聯外交通資源配置明顯失衡。以豐原轉運中心為例,雖有8條公車路線可通往機場,但平日平均班次僅約8.5班,遠低於全市平均的24.7班,顯示運輸量能與實際需求之間仍存在落差。

她強調,豐原為北台中重要交通節點,市府應審慎評估規劃「豐原—機場直達快線」,提升通行效率。若短期內無法新設路線,也應優化既有班次配置,並與國際航班時刻精準銜接,避免旅客長時間候車,影響整體交通體驗與城市印象。

此外,邱愛珊也關注后里地區交通問題。她指出,后里擁有后里馬場、麗寶樂園及觀光糖廠等重要觀光據點,卻長期缺乏直達機場的公共運輸服務,居民與旅客往返需多次轉乘,不僅增加時間與成本,也不利地方觀光與產業發展。她呼籲交通局應將「后里—機場直達路線」納入整體路網規劃,促進區域均衡發展。

對此,台中市交通局長葉昭甫回應表示,市府已著手檢討現行路線規劃,將強化公車班次與航班時刻的銜接,同時分析搭機旅客結構,包括外籍旅客與本地民眾的不同需求,以更精準掌握后豐地區的運輸特性。在此基礎上,將進一步優化班次配置,並持續與客運業者協調,提升整體運輸服務效率與便利性。

邱愛珊最後強調,台中正積極邁向國際城市,交通路網建設必須同步提升。唯有從整體規劃角度整合觀光與交通資源,完善山城與機場間的運輸連結,才能真正發揮航線成長效益,帶動城市整體發展,實現國際化目標。

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