善勢力傳媒特派記者李雅珍/臺中報導 針對日前豐原區國豐路三段20號旁國道4號橋下野鳥長期棲息、排泄物堆積，遇雨造成路面濕滑，導致多台機車騎士同時打滑追撞造成擦挫傷，險釀重大事故。台中市議員邱愛珊接獲陳情，於昨(5日)偕同江啟臣副院長服務團隊共同邀集交通部高速公路局、台中市政府農業局、環保局、豐原區公所、警察局進行現場會勘。 會勘發現國道4號橋下禽鳥長期停棲，排泄物累積於國豐路三段路面，且這副景象可追溯至2019年街景就存在，屬可預見之道路安全風險。用路人行車安全不容忽視，邱愛珊嚴加要求相關單位責無旁貸應盡快改善。 高公局表示，將於下月中旬前完成國道4號束行線（鐵路橋下鳥害範圍）防護網增設工程，以減少禽鳥停棲，作為中長期改善的關鍵措施。農業局表示鳥禽會選擇合適棲地，後續若搭配防鳥設施與環境改善作業應能降低禽鳥回巢的可能性。 環保局將就道路環境清潔與污染狀況，配合相關單位檢視清理方式與頻率，協助降低對公共安全的影響。 江啟臣副院長辦公室副主任呂明杰也特別建議，請高公局 務必加快腳步完成網狀束行線設置作業，從源頭有效預防鳥類棲息，確保該路段長期維持安全狀態，讓用路人行得安心。 短期內在防護網完成前，豐原區公所已排定 1月10日、17日、24日、31日及2月14日 上午9時辦理路面清潔作業，並請警察局協助交通管制，以降低即時行車風險；若清潔後改善效果仍有限，區公所也將視情況評估辦理路面刨除重鋪工程。此外，針對事故造成民眾人身及財產損害，區公所將協助國家賠償申請流程說明，民眾申請後將依行政程序辦理。 這起打滑事件所幸未有重大傷亡，邱愛珊議員強調，待高公局防護網完成後，將持續追蹤禽鳥棲息狀況及路面改善成效；若實際改善效果未如預期，將再次邀集高公局、農業局、環保局、區公所及相關單位辦理第二次會勘，研議更進一步的處置方案，務必從源頭降低風險，避免類似交通事故再次發生。 邱愛珊也呼籲，各單位應將民眾安全放在第一位，並持續以「預防勝於補救」的態度，守護民眾安全出門、平安回家的那一哩路。

善勢力傳媒編輯中心/特別報導 新的一年伊始，台灣政府日前將都市更新（都更）與危老建築重建政策，再次定位為擴大國內需求、對抗外部經濟逆風的關鍵引擎。在當前全球景氣不明、外需承壓的環境下，透過提振內需以穩定經濟，無疑是正確的方向。然而，當我們將目光從宏大的政策藍圖移至實際的執行現場，一個核心問題便浮現：都更與危老是否具備制度基礎，能在 2026 年真正轉化為持久的經濟動能？ 當我們深入剖析當前政策的結構性障礙、誘因設計的悖論，以及制度整合的迫切性時，我們就必須清醒認識到：如果不能克服「重願景、輕制度」的歷史慣性，這些政策恐將重蹈覆轍，難以成為支撐台灣經濟結構重整的實質力量。 內需提振的潛力與現實的落差 台灣房屋老化問題的確提供了龐大的內需潛力。數據顯示，台灣超過515萬戶住宅屋齡已逾30年，佔全國住宅總量近一半。這不僅關乎居住安全，更蘊藏著數兆元的營建、服務、金融及建材產業的投資空間。政府高層因此主張，應透過加速都更與危老，帶動業者投資、活絡消費及提升就業，使內需成為穩固經濟的基石。 表面上看，政策方向無懈可擊。但要將這份潛力轉化為實質的「動能」（momentum），關鍵在於政策能否有效「落地」。我們必須超越對老舊建物數字的焦慮，轉而探究那些長期積累、阻礙重建效率的制度性障礙。 一、結構性遲滯：審議流程的效率陷阱 都更與危老政策的首要瓶頸，在於其令人沮喪的行政審議效率。 以雙北為例，根據民意代表的統計資料顯示，都市更新案件的平均審查時間竟高達648天，遠超過官方宣稱的180 天標準。這648 天不只是一個數字，更是民間資金、企業資源與民眾信心的嚴重浪費： 1. 時間成本高昂：  長期等待不僅拖延建案啟動，更造成開發商與地主資金周轉壓力，尤其對普通民眾而言，意味著須長期承受租金上漲、維修成本增加，以及居住在不安全環境下的心理壓力。 2. 制度摩擦：  審議流程之所以漫長，是結構性缺陷的縮影。項目繁複、多重審核、地方政府人力配置不足、以及審議標準的模糊性，共同形成了巨大的「制度摩擦力」。 值得注意的是，台灣政府在推動其他重大經濟政策（如數位轉型或產業創新）時，往往會設立明確的時程表與關鍵績效指標（KPIs）。但在都更與危老領域，政策仍停留在「表達意願」的階段，而非依賴「制度驅動」的改革。若無大刀闊斧的流程優化，2026年的內需火車頭目標，將難以承載。 二、...

善勢力傳媒特派記者李雅珍/台中報導 台中市政府自 115 年起推動家戶廚餘機補助政策，每戶最高補助 5,000 元、首波規劃補助 1 萬台，政策公布後即引發市民高度關注與踴躍申請，目前申請數量已突破 5,000 台，顯示市民對「源頭減量、就地處理廚餘」的實際需求與高度認同。 台中市議員 邱愛珊 表示，她早於 114 年 5 月 7 日第 5 次定期會業務質詢 即在議會正式提案，建請市府研議辦理家戶廚餘機補助政策；並於 114 年 11 月 14 日第 6 次定期會總質詢 持續追蹤與督促執行進度，要求市府正視廚餘去化壓力與長期環境治理問題。 邱愛珊指出，近年台中市在 非洲豬瘟防疫、廚餘去化量能、垃圾掩埋負擔 等多重挑戰下，更凸顯「家戶自主處理廚餘」的重要性。如今政策正式上路，不僅是市府回應市民期待，也展現議會監督與政策倡議的具體成果。 她強調，廚餘機補助政策不只是單一補助措施，更是減少垃圾量、降低清運壓力、落實資源循環與環境治理的關鍵工具。面對申請踴躍、名額快速消化的現況，呼籲市府應及早啟動滾動式檢討機制，評估 追加預算、擴大補助名額，避免因名額不足而讓有意願配合政策的市民卻步。 「好的政策，市民已用行動支持，市府就應該勇敢加碼。」邱愛珊表示，未來將持續在議會中扮演監督與協力角色，協助市府完善配套，讓台中在廚餘處理上更智慧、環境治理更到位，真正朝向永續宜居城市邁進。

善勢力傳媒特派記者李雅珍/台中報導 沙鹿區公所表示，沙鹿區三民路「犁份三角綠地停車場」目前暫置之營建廢棄物，係配合辦理「沙鹿區三民路人行空間改善工程」所產生之相關廢棄物，現場堆置物均已以帆布妥善覆蓋，並採取必要防護措施，尚無環境污染之虞。 承包廠商目前已取得合法堆置場，公所已請廠商儘速移除，以降低對周邊環境之影響。

善勢力傳媒社長林炳宏/特別報導 臺中，這座長期自我定位為「文化城」的直轄市，終於在歲末迎來了其文化硬體建設上最重要的一塊拼圖——臺中「綠美圖」。這座由普立茲克獎得主SANAA事務所（妹島和世與西澤立衛）精心操刀，結合了市立美術館與市立圖書館總館的複合式文化設施盛大開館。台中市長盧秀燕率領台中市政府團隊，將其譽為「城市新名片」，宣示臺中文化建設邁入新紀元。 然而，在這一片慶賀的聲浪中，我們必須提出一個尖銳的質問：作為一座擁有近三百萬人口、肩負區域發展重任的國際化城市，臺中為何直到此刻，才補齊了台中市立美術館與台中市立總圖書館這兩項最基礎、最具代表性的文化基礎設施？這遲來的「里程碑」，究竟是台中城市文化奮發向上的證明，抑或是數十年來，台中城市發展戰略中對文化軟實力系統性短視的縮影？ 長年的結構性失衡：被犧牲的文化權益 這份「長年的遺憾」與「基礎設施的缺口」，正是我們深入剖析的起點。台中市長盧秀燕在致詞中坦承，臺中過去是台灣六都中唯二缺乏市立美術館的城市，且未曾擁有一座具備總圖功能的核心圖書館。這番話，在肯定「綠美圖」成就的同時，也無意間揭示了過去數十年臺中在文化建設上的結構性失衡。 一座城市的文化底蘊，絕不應僅體現在喧嘩的節慶活動或華麗的口號上，更應體現於對市民最基本文化權益的投入與保障。當其他國內外直轄市早已將「市立美術館」與「總圖書館」視為城市文明的標配時，臺中「綠美圖」的「補課」，雖然值得肯定，卻掩蓋了城市發展策略中對文化軟實力長期且系統性的忽視。這種忽視，不僅使得臺中在國際文化交流的舞臺上，始終缺少一個具備代表性的發聲平臺，更讓廣大臺中市民在知識獲取與藝術薰陶的機會上，長期處於次要地位。 從經濟學視角：文化投資與機會成本 從嚴謹的經濟發展角度來看，文化設施的建設並非單純的「公共支出」或「消費」，而是一種對城市人力資本與國際競爭力的長期「投資」。市立美術館與總圖書館的缺乏，不僅是文化場域的空白，更是對城市知識生產、藝術交流與市民素養提升的長期制約。 當城市資源被大量投入到短期見效、易於宣傳的硬體工程或一次性活動時，對這種影響深遠、回報緩慢的文化基礎設施投入不足，其長期累積的機會成本是難以估量的。一座缺乏核心知識與藝術平臺的城市，其思想活力與創新能力將受限。「綠美圖」的落成，固然彌補了空白，但我們必須追問：為了今日的「又大又美」，過去數十年，臺中在文化軟實力與知識經...